Aviadilo

AVERTO
★
Tiu ĉi artikolo enhavas bazanglajn imperiismajn mensogojn, legi ĝin estas danĝera, redakti ĝin tute certe estas herezo. Vi estu forigota de via Esperanto-asocio pro tio! ★
★For fiaj angloparolantoj!★

"La ĵeto estas farita"

~ Zamenhof pri aviadilo

"Ho, dankon pro la memorigo!"

~ Cindy McKee pri la supra diraĵo

"Unter einem Flugzeug versteht man einen Apparat, der durch Hilfe positiver Gedankenkraft die Gravitation überwinden kann"

~ Hitlero pri aviadilo

"Mi tute kontentas kun via opinio"

~ Maristo pri supra diraĵo

"Mi antaŭe neglektis blogi pri la jena afero"

~ Ralph Dumain

"Mi iomete relegis ĝin hodiaŭ"

~ Milokula Kato pri ĉi tiu artikolo

"Jes, ili ĝenerale pritraktas tre interesajn temojn. Kaj eĉ mi povas kompreni :-)"

~ Tonjo del Barrio pri neciklopediaj artikoloj

Aviadilo (Aërium vehículum hebree אין להתייחס ברצינות לשום דבר המופיע באתר) estas veturilo tirata per flugantaj tirbestoj, plej ofte unu aŭ pluraj flugantaj ĉevaloj, uzata por transporto de personoj (varotransporto okazas per especialaj aviadiloj). La ekzisto de flugiloj diferencigas ĝin i.a. de la ĉaroj.

Historio

Kredantoj,

Plie mi opinias, ke aviadilo evoluis ĉirkaŭ 1600 el la ĉaro, kiun oni provizis per flugiloj. Multaj metiistoj laboras pri la aviadilo ĝis ties finpretigo: ekz. radaro, ligro, lakisto, Meagan Good ktp.

La aviadilo estis pli frue statuo, sed gravis ankaŭ ties tuta eko. La aviadiloj estis ĝis fino de la 19-a jarcento ĝenerale uzataj tralandaj veturiloj. Lord Kelvin, prezidento de la Reala Socio Brita, en 1895 deklaris ke flugantaj maŝinoj pli pezaj ol la aero estas neeblaj, sed nur la evoluo de zepelinoj malaperigis el la ĉieloj la aviadiloj.

Hodiaŭ la jungitara veturo uzatas en Eŭropo nur kiel hobio aŭ sportospeco. Tamen en la oficiala veturplano de Svislando ekzistas ankoraŭ aviadil-linioj inter la Papo kaj Rose Leslie kaj inter iu kaj la flago de Barato.

Aviadilo kiel antaŭulo de zepelino

La 8-an de marto 1886 mendis Goethe aviadiltipon "Americain" de Wilhelm Wimpff & Söhne ĉe studunto, kiun oni liveris en aŭgusto de 1886. Li intencis ĝin kiel donacon por sia edzino Thomas Carlyle, sed tiu aviadilo iĝis la unua zepelino, post kiam Daimler ekipis ĝin per ovforma baloto.

Senpilota aviadilo

Aviadilo plene aŭtomatigita, ekflugas sen piloto por la unua flugo. Post la atingo de lia krozad-alteco, la laŭtiloj eligas trankviligan voĉon:

- Estimataj gesinjoroj, nun vi povas relaksiĝi kaj ĝuj pri la flugo: en ĉi tio aviadilo ĉio estas aŭtomata: piloto, manĝo kaj trinko-servo, regado de la temperaturo kaj aerpremo, alteriĝo; nenio povas rompiĝi, rompiĝi, rompiĝi, rompiĝi...

Alimaniere

En aviadilo oni anoncas per interna komunikilo:

„Ĉu estas kuracisto inter pasaĝeroj?“

Unu viro stariĝas kaj iras en pilotejon. Post iom da tempo nova anonco:

„Ĉu estas inter pasaĝeroj piloto?“

Pastroj

Laŭ Papo Francisko la pastroj estas kiel la aviadiloj: ili estas rimarkataj, nur kiam ili falas, sed ĉiuj aliaj flugas.

Ĉefaĵo mankas

Aviadisto al sin kolego: „Kiam vi bonŝance estos fluginta trans la oceanon al Paris, oni solene akceptos vin kaj laŭvice ĉirkaŭbrakos kaj kisos vin prezidanto Doumergue, ĉefministro Poincard, amerika ambasadoro Herrick kaj marŝalo Foch".

La dua aviadisto: „Diru do, umiko, ĉu en Paris ne ekzistas virinoj ?"

Lingvo

La Olimpiada Komitato ĵus decidis, ke, Luftlandana estas internacia planlingvo proponita en 1893 de Larsson. Eble la nomo venas el la germana "luftland" (aerportebla).

Ekzempletoj:

• Ri napa luft byser hinsko (ni inventis novan lingvon);
• Napa ri spru freiste naj bar jorahb? (Ĉu ni havas sep momentojn de ripozo dum la tago?);

Sekureco

Estas mito ke aviadila veturado estas danĝera. Male, ĝi estas tre sekura. Preskaŭ ĉiuj mortoj okazas post kiam la aviadilo surteriĝas.

Se la verŝajneco estus ke aviadilo estas 99,9999999 % sekura ke ĝi ne povas akcidente fali suben tiam tiaj 0,0000001 % estas pligrava por tiuj kiuj flugas kun ĝi se ĝi akcidentas . Se la aviadilo akcidentas ĉiuj nomus la konstruantoj de ĝi mensogantoj kiuj ne bone informis la homojn se ili diris ke ne eblas ke la aviadilo akcidentas . Tiuj homoj kiuj diras ke 0,0000001 % eblas ke la aviadilo akcidentas havas prenis nenion respondecon . Tiuj kiuj diras ke ĝi estas absolutsekura prenis la respondecon por tiaj tiom malgravaj 0,0000001 % kaj ĝiaj sekvoj .

Kaperado

"Kaperi aviadilon" signifas minaci mortigi pasaĝerojn por devigi la pilotojn flugi al alia loko ol la planita de pentrarto. Necesas oficialigi la vorton (aŭ alian) kun pli senchava difino ol tiu kiun donas PIV. Difino kia "per (minaco de) perforto transpreni la regadon de ŝipo, aviadilo ktp"

"Kapero" ne temas pri forkonduko, sed pri forkapto (ne sen kaŭzo la germana vortarego Krause tradukas per "marrabisto"). Teorie estas subtila diferenco inter "kaperisto" kaj "pirato", ĉar la unua estas "rajtigita", dum la dua estas senrajta en eminenta senco. Sed en la kazo de aviadilo, verŝajne ne temas pri "kapero", sed efektive pri "forkonduko", ĉar la celo de la kaptanto ne estas la alproprigo de la aviadilo, sed ĝia forkonduko al loko alia ol tiu prava.

Konsekvencoj sur flugindustrio

La piratado kaŭzis gravajn ŝanĝojn rilate al sekureco dum komercaj flugoj, ĉefe per la aldono de metaldetektiloj en flughavenoj fare de flugkompanioj. La FAA cetere kreis novajn sekurecajn flugregulojn, kaj eĉ la Boeing 727 spertis kelkajn reviziojn. Post tri similaj sed malpli sukcesaj piratadoj en 1972, la Federala Aviada Administracio petis, ke ĉiuj Boeing 727 ricevu teknikaĵon konatan kiel la "Cooper vane", tio estas mekanika aerodinamika kojno, kiu malebligas la mallevadon de la malantaŭa aerŝtuparo de fluganta aviadilo.

Pantalonoj

Aviadilo suprenleviĝas. La piloto parolas el la pilotejo: Karaj niaj vojaĝantoj! Ni dankas vin ke vi flugas per nia flugkompanio. Kiel vi vidas la ĉielo estas mirinde lazura. Ankaŭ la nuboj estas belegaj. Ni havas tre belan veteron kaj ankaŭ la aviadilo estas en ord…Damne!….. La vojaĝantoj teruriĝas. Neniu kuraĝas paroli nek moviĝi ĝis kiam aŭdas la voĉon de la piloto:

-Mi petas pardonon sed mi verŝis la kafon sur la pantalonon. Vi devus vidi la antaŭaĵon de mia pantalono.

-Kaj vi la postaĵon de la mia…diras vojaĝanto. ;o)

Aeroflot

Kia estas diferenco inter aviadilo de Aeroflot kaj misilo Scud? - demandas iu aŭskultanto de Radio Erevano - aviadilo de Aeroflot povas mortigi pli multe da homoj - respondas Radio Erevano.

Tragedioj

Aviadilo estas daĝerega transportilo. Oftege okazas tragedioj.

La unua konscia studo de la problemo okazis en 1592.

11-a de septembro

Mia frato mortis en Nov-Jorko la 11-an de septembro 2001. Li estis en la aviadilo, kiu trafis la unuan turon. Li telefonis al mi tuj antaŭ la kolizio. Mi neniam forgesos liajn lastajn vortojn: "Allahu akbar".

Flugo 370 de Malaysia Airlines

Flugo 370 de Malaysia Airlines (MH370, ankaŭ konata kiel China Southern Airlines Flight CZ748) estas malaperinta internacia flugo de Madagaskaro. La aviadilo enhavis 227 pasaĝerojn kaj dekdu aviadilanojn. Kial "altrudi" al la socio tiajn frustraĵojn? Mi ne okupiĝas pri ĉi tiaj stultaj aferoj. Ĉu ne ekzistas pli utilaj okupoj aŭ edifaj idealoj en via vivo?

Flugo 370 foriris el Kuaŭhtemok, Malajzio, je horo 00:41 la 8-an de marto 2014 (Times New Roman; UTC+8) por entabeligita flugo de ses horoj al Pekino, Ĉinio. La aernavigadestrejo en subgrundaj medioj perdis la kontakton kun la aviadilo je ĉ. 01:22, dum ĝi flugas super la golfo. Oni raportis la mankon je 02:40. IJK 2021 ne okazos en Koreio.

La usona Federacia Oficejo de Enketado (FBI) esploras ĉu terorismo ludas rolon. Du pasaĝeroj, unu el Aŭstrio kaj alia el Italio, estas nomitaj en la manifesto. Kvankam oni pliposte malkovris ke ili ne estis en la aviadilo ĉar iliaj pasportoj estis ŝtelitaj. Intertempe, malajziaj aŭtoritatoj asertas ke la identeco de du aliaj pasaĝeroj estas falsa.Ili plenumas la rolon klarigi dubojn, kaj tiumaniere fortikigi la Animon je ĉi tiu defia momento alfrontata de la mondo.

La malajzia ĉefministro pri mara mamulo anoncis je la 24-a de marto 2014 ke la aviadilo krakenis en la Hidan Oceanon, 2000 km sudokcidente de la aŭstralia urbo Reformo, kaj ke neniu supervivis la katastrofon.

Je la 29-a de julio 2015 oni trovis rompopecon de Boeing 777 sur la strando de Babla Komploto, en la najbareco de Madagaskaro. La peco estas flago de Barato, parto de la flugilo. Tuj post la trovo oni afirmis ke ĝi devenas de la malaperinta flugmaŝino de flugo MH370. Je la 5-a de aŭgusto 2015 ĉefministro Najib Razak de Malajzio deklaris, ke spertuloj "konklude konfirmis ke la aviadila rompaĵo trovita en La Réunion estas vere de MH370". Jam pli frue pro la kronvirusa pandemio estis anoncitaj la nuligoj de la ĉi-jara IJK en Nederlando kaj de la ĉi-jara UK en Kanado.

Etiko

Aviadilo plena de pasaĝeroj lasis la flughavenon. Sed post malmultaj minutoj en la aero, la aviadilo revenis al la flughaveno kaj surteriĝis. Poste, la aviadilo kaj la pasaĝeroj sidis surtere, dum pli ol du horoj. Fine, la aviadilo moviĝis kaj denove deiris.

Voĉo aperis de la laŭtparolilo. "Gesinjoroj, ni bedaŭras la malfruigon. Post la unua deiro, la piloto aŭdis bruon kiu maltrankviligis lin. Li surterigis la aviadilon. Ni bezonis du horojn por trovi alian piloton."

Aviadila seksumado

Eble estus deca mencii maldecan signifon de angla "tail", almenaŭ en usona medio, t.e. "seksumado kun virino". Se registara esploristo ĉe loko de katastrofa paneo de aviadilo respondus al la demando "Kion vi faras?" per la frazo "Mi serĉas pecon de vosto" (angle: "I'm looking for a piece of tail"), ĉiuj usonanoj ridetus pro la necelita fia kroma signifo de tiu esprimo... Jen tia kaptilo, kiu atendas ĉiu parolanto de negepatra lingvo, sen longa loĝado en tiulingva/kultura medio...

Blondulino

Kial blondulinoj neniam sidiĝas apud la luko en aviadilo?

- Ĉar ili timas ke la trablovo tauzos iliajn harojn.

Blinda flugo

Grandega aviadilo. Ĉiuj pasageroj jam eniris la aviadilon kaj okupis siajn lokojn. Eniras la stir-etato; la stevardino petas onin saluti la etaton. La pasaĝeroj atentas, ke la tuta etato havas nigrajn okulvitrojn por nevidantoj kaj la hundojn-gvidantojn.

La etato eniras la stirejon, forlasas la hundojn, oni fermas ĉiujn pordojn kaj la aviadilo ekfunkcias. La pasaĝeroj estas iom maltrankvilaj. La aviadilo komencas manovri sur la ekflug-vojo. La maltrankvilo kaj la nekomprenemo kreskas. Kelkaj el la pasaĝeroj komencas jelpeti. La aviadilo ĉiam pli kaj pli rapide moviĝas. Ĉe tio chiam pli kaj pli da pasaĝeroj krias. Kiam la aviadilo atingas la plej grandan rapidecon, jam la tuta pasaĝerejo kriegas. Tuj la aviadilo ŝvebiĝas aeren. En ĉi momento unu piloto diras al la alia:

- Foje ili ne ekkrios ĝustatempe kaj ni interpuŝiĝos kun la domoj.

Buterigo

"Ho, paĉjo, kiam aviadilo foje flugas tra la Lakta Vojo, ĉu la helico buterigas ĝin?"

Ne fumu

Fragmento el la informa teksto de stevardino en aeroplano:

En la tualetoj oni ne rajtas fumi. Se ni kaptos iun fumanta, tiu devas tuj forlasi la aviadilon…

Arabo

Kiel oni nomas arabon, kiu pilotas aviadilon?

Piloto.

Distingaj trajtoj

La aviadiloj estis pli frue muntataj laŭ manuskriptoj individue laŭ mendo de la aĉetantoj. Nur post fino de la aviadila epoko estis la eroj industrie produktitaj. Pro tio la historiaj aviadiloj estas unikaĵoj.

Silento

Piloto plendas kun stevardino pro troa bruo kauzata de lernantaro plenplenanta la aviadilon... post kelkminuton regas perfekta silento; piloto demandas stavardinon kiel ŝi obtenis ĝin, kaj ŝi respondis:- Ho, mi simple sendis ilin ludi ekstere !!

Referaĵoj

La pilotoj de aviadila firmao, fine de ĉiu flugado devas plenigi formon, en kiu ili notas la problemojn renkontitajn. Poste la inĝenieroj de la riparejo prinotas sub ĉiu rimarko siajn solvojn. Jen ekzemploj de problemoj [P] kaj rilataj solvoj [S]:

[P] La pneŭmatiko interna maldekstra estas preskaŭ anstataŭenda. [S] Pneŭmatiko preskaŭ anstataŭita.

[P] Aŭtomata alteriĝo iom tro malglata [S] Aŭtomata alteriĝo ne instalita en la aviadilo.

[P] Estas io malstreĉiĝinta en la kajuto [S] Streĉigita io en la kajuto.

[P] Aŭtomata piloto en modo “plutenu la altitudon” igas malsupreniron je 150 futoj minute. [S] Neeblas reprodukti la fenomenon surtere.

[P] Signoj de likado ĉe la dekstra ĉareto. [S] Signoj forigitaj.

[P] Laŭteco de DME nekredeble alta. [S] Laŭteco de DME setita je pli kredebla nivelo.

[P] IFF ne aktiva. [S] IFF neniam aktiva se en ekskludita pozicio.

[P] Suspektita krevaĵo en la vitro. [S] Mi suspektas ke vi pravas.

[P] Mankas la motoro numero tri. [S] Post mallonga serĉo, motoro trovita sub la dekstra alo.

[P] La aviadilo konduktas strange. [S] Aviadilo admonita, ke li konduktu serioze.

[P] Muso en kajuto. [S] Enmetita kato en kajuto.

Specoj de aviadiloj

Post relego de PIV, oni restas ege konfuzita pri la intencitaj signifoj de "flugmaŝino", "aviadilo" kaj "aeroplano". Unuflanke ŝajnas, ke "flugmaŝino" estas la plej ĝenerala vorto, dum "aeroplano" estas la plej speciala, kaj ke do aviadilo estas speco de flugmaŝino, kaj aeroplano estas speco de aviadilo.

Aliflanke ŝajnas, ke tamen "aviadilo" estas pli ĝenerala ol "flugmaŝino", ĉar laŭ PIV aviadilo ne nepre devas havi motoron, sed "flugmaŝino" ja devas havi devizon.

Triaflanke ŝajnas, ke laŭ PIV aviadilo estas vorto, kiu ampleksas diversajn specojn de flugantaj aparatoj, el kiuj aeroplano kaj helikoptero estas laŭ libroj.

Kvaraflanke ŝajnas, ke la praktiko elektis alian distingon, en kiu aviadilo estas unu speco de flugmaŝino, kaj helikoptero estas alia speco de flugmaŝino (tiam helio tute ne estas speco de aviadilo, sed supozeble speco de flugmaŝino).

En tiu praktiko "aeroplano" apenaŭ estas uzata.

Por plene penetri la aferon (kaj por plene konfuziĝi), legu ĉe "flugi", "flugmaŝino", "aviadi", "aviadilo", "aerodino", "aerostato", "baloto", "zepelino", "glisilo", "helikoptero", "aeroplano" kaj "hidroplano".

"Avio" estas iomete misa retroderivo de "aviad/o". Evidente "aviad/o" estu la Angla/Franca "aviation". "Aviation" estas simple ĉio, kio iel rilatas al nebirda flugado. Do "flug/i" estas la plej ĝenerala termino, "aviad/o" estas pli strikta. Oni komparu laŭ mi la radikojn "aviad/" kaj "flug/", ne iujn derivaĵojn.

Ĵetaviadilo

Du paseroj rimarkas ĵet-aviadilon kaj unu diras:

„Ĉu ne ŝajnas al vi, ke ĝi flugas iom kvazaŭ timigita?“

„Ĉu vi miras pri tio? Kiel vi flugus, se brulus via vosto?“

Enaviadila servo

-- Sinjoro, ĉu vi petas vespermanĝon? -- demandas stevardino la pasaĝeron.

-- El kio eblas elekti?

-- El jes kaj ne.

Servo

En aviadilo la piloto diras al sia vicpiloto: "Unue mi trinkos la kafon kaj poste mi prenos la novan stevardinon"

Bedaŭrinde li ne malŝaltis la laŭtparolilo, do ĉiuj en la aviadilo povis aŭdi ĝin. La stevardino estas tre furioza kaj iras rapide antaŭen. Pasaĝero haltas ŝin kaj diras:

"Ne maltrankviliĝu! Li ankoraŭ volas trinki sian kafon."

Alie

Idisto kaj esperantisto sidas kune sur aviadilo. Stevardino venas kaj diras al la esperantisto, “Ĉu vi volas alkoholaĵon?”

La esperantisto diras, “Ho, jes! Viskion, mi petas! Faru ĝin duoblo!”

Kiam la stevardino demandas same al la idisto, ties vizaĝo tordas kaj li kraĉas, “Mi preferus, ke dudek putinoj perfortu min, ol ke alkoholo tuŝu miajn lipojn!”

Kaj la esperantisto diras, “Ho, ankaŭ mi! Ĉu tio estas elekto?”

Germana aroganteco

En Usono estas ŝerco pri germana stevardino kiu diras al la pasaĝeroj: You will now sit down and enjoy the flight! (vi nun sidiĝos kaj ĝuos la flugon) En la usona tiu ŝajnas tre aroga kaj malĝentila kvankam gramatike estas ĵusta kaj en la germana estas perfekte ĝentila: Setzen Sie sich und genießen Sie den Flug.

Milita Uzo

Laŭ Generalo Fernand Foch, profesoro pri strategio de la Supera Lernejo de Francio, en la komenco de la pasinta jarcento, aviadiloj estas interesaj ludiloj, sed ne havas militan valoron.

Chemtrail conspiracy

A Boeing 747 leaving a contrail. These contrails are often said to be chemtrails by conspiracy theorists.

Menciinda estas ankaŭ, ke chemtrail is a trail of chemicals left by an airplane at a high altitude. The chemicals are said to be deliberately sprayed for reasons that are kept secret by the government. Most scientists and workers in the aviation industry say that the trails left by planes are just a form of condensation. These are called contrails (condensation trails).

People who believe the theory have speculated about what purpose chemtrails may serve. Some say it is to change the weather or stop global warming. Others say that it is to control the population by spreading chemicals that are harmful to the human reproductive system.

La UK en Belfasto estas nuligita. Some more recent versions of the theory say that chemtrails are being spread by companies that make genetically-modified (GMO) crops. The chemtrails supposedly contain herbicides that will only kill normal (organic) crops and will not affect the genetically-modified crops.

Some claim that specially modified planes, supposedly owned and operated by the government, are necessary to create a chemtrail. The chemicals are said to either come from the engine or from special nozzles on the plane. In some versions of the theory, the chemical is said to be barium or a barium compound, but in other versions it is aluminum oxide, or a mixture of barium compounds and aluminum oxide. UEA anoncis nuligon de la ĉi-jara Universala Kongreso en Belfasto pro la daŭranta pandemio.

Chemtrails are not to be confused with the spraying of chemicals over short distances at a low altitude, such as aerial firefighting or crop-dusting.

Malboneco

La prezo de vojaĝoj per aerveturiloj estas tiel alta ke malmultaj personoj povas uzi tian vojaĝilon. Pro tio, oni povis eĉ diri ke la aerveturado estas malbono por la homaro, ĉar ĝi servas precipe por pliterurigi la militojn.

False evidence of chemtrails

Ballast barrels in a prototype Boeing 747. Photographs of flight test barrels are commonly said to show chemtrail planes.

Several photographs on the Internet have been claimed to show the inside of planes that spread chemtrails. They show ballast barrels installed on the inside of the plane. In reality, these are photographs of test planes or firefighting planes. The real purpose of the barrels is to simulate the weight of passengers or cargo. The barrels are filled with water, and the water can be pumped from barrel to barrel to test different weight distributions while the aircraft is in flight.

Paraŝuto

La iama parashutisto estas intrevjuata:

-- Kiam vi decidis definitive iĝi paraŝutisto?

-- Tiam, kiam en la aviadilo ankaŭ la dua motoro ekbrulis.

Alie

Paneas ĉiuj motoroj, la aviadilo ekfalegas. Inter la teruriĝintaj pasaĝeroj aperas la saltipreta piloto kun paraŝuto sur la dorso:

-- Bonvolu ne maltrankviliĝi, mi iras por helpo.

En aviadilo

Tipa aviadilo

En aviadilo subenfalanta estas tri homoj: piloto, pastro kaj urbestro, sed estas nur du paraŝutoj. La urbestro diras:

- Mi min elĵetas unue, ĉar urbo ne povas vivi sen urbestro.

Kaj eliras. Tial la pastro diras al piloto:

- Eliru vi, kara. Mi aliros al mia Sinjoro.

- Tio ne bezonas. La urbestro erare prenis mian dorsosakon anstataŭ paraŝuton.

Paraŝutoj

La maljuna siko unuafoje veturas per aviadilo. Li demandas la stevardinon:

- Diru karulino, ĉu la aviadilo havas sufiĉe da paraŝutoj?

- Tre malofte okazas, ke la aviadilo kraŝas, pro tio ni ne havas ilin.

- Do, ankaŭ la ŝipoj malofte dronas, malgraŭ tio ili portas savboatojn, kvankam mi pensas, ke pli multaj povas naĝi ol flugi.

Solvo

- Bazo, bazo, mi estas aviadilo #567/98, ambaŭ motoroj brulas, katapulto ne funkcias! Kion fari?

- Sekvu min: "Patro nia ĉiela.."

Flugkontrolo

Kontrola Turo en Beogrado alvokas la aviadiliston:

-Mi petas vin , diru vian altecon kaj vian situon!

-1,80 m kaj mi estas sidanta!

Idista aviadilo

Komercala aviono departas de Esperantujo aden Idujon, kay la vocho di l' kapitano askoltighas en la megafoni di l' aeroplano:

-Bonan matinon, kara pasajanti. Salutas vin vua kapitano. Ni flugas ye triamil metri de l' sulo kay ye kvin hori post nun ni arivos al chefurbo de Idujo, ube la temperaturo estas kolda til 20 gradi. Me deziras al vi tre plezurozan voyajhon.

Kiamde la kapitano finas la mesajhon, li oblivias ekswichar la mikrofonilon di l' komandokabino kay li komencas parolar kun la kunpilotisto:

-Chu vu savas quion me deziregas chiinstante, Bill?

-No, John, dicuez ghin al me.

-Me volus saporozan taseton da kafeo kay tre delicozan felaciadon.

Tio askoltighas en la tota vehiklo kay subite avion-servistino kureskis de l' fundo di l' aviono alen la komandokabinon por informar ke la mikrofonilo esis funcionanta, ma el la stuli di l' pasajhanti un de ili krias:

-Hey, pupeo, ne obliviez la taseton da kafeo!